Stop Pay-to-fly!

Stop Pay-to-fly!

Potpišite peticiju, zaustavite praksu Pay-to-fly i spriječite smanjenje sigurnosti komercijalnog letenja

Read More

A320 Flight Deck

A320 Flight Deck

Cockpit aviona AIRBUS A319/320 kojim upravljaju piloti Croatia Airlinesa. Airbus A-320 je moderni uskotrupni putnički avion srednjeg doleta. Poznat je i kao prvi linijski putnički avion u koji je ugrađena napredna "fly-by-wire" tehnologija uz pomoću koje se avionom upravlja putem elektronskih impulsa. Upravljanje se vrši preko "Joysticka" koji je kapetanu s lijeve a kopilotu s desne strane.

DASH 8-Q400 Flight Deck

DASH 8-Q400 Flight Deck

Cockpit aviona DASH 8-Q400 kojim upravljaju piloti Croatia Airlinesa.

AIRBUS A319

AIRBUS A319

AIRBUS A319 Croatia Airlines. Broj putničkih sjedala 132. 6 članova posade.

DASH 8-Q400

DASH 8-Q400

DASH 8-Q400 Croatia Airlinesa. 76 putničkih sjedala. 4 člana posade.

AIRBUS A320 na parkirnoj poziciji

AIRBUS A320 na parkirnoj poziciji

DASH 8-Q400

DASH 8-Q400

DASH 8-Q400 Next Gen

DASH 8-Q400 Next Gen

DASH 8-Q400 Next Generation. Avioni Croatia Airlinesa registarskih oznaka 9A-CQE i 9A-CQF pripadaju novoj seriji Dash 8-Q400 aviona nazvanoj 'Next Gen' (nova generacija).

Flight Deck at night

Flight Deck at night

Cockpit Airbus A319/320 tijekom polijetanja noću.

Upper airspace chart

Upper airspace chart

Karta zračnih puteva prema kojima se odvija zračni promet.

Split Airport

Split Airport

Flota Q400 na splitskom aerodromu, pogled sa kontrolnog tornja.

………………………………………………………………………………………………………………………

safetzreporting poster1

…………………….

peticija

Over 3,500 of you have already participated!

What about You? Have you ever wondered how you could have an impact on your profession and the future of aviation?

Now, here is your chance to take part in the FIRST extensive research on Safety Culture that is solely targeting YOU, commercial PILOTS.

 

The survey is the result of the joint efforts of the London School of Economics, the European Commission (Horizon 2020 Future Sky Safety), and EUROCONTROL – actively supported by ECA.

It is short, confidential, easy to navigate and touches upon such crucial issues:

  •  as safety and fatigue management,

  •  incident reporting,

  •  just culture, or 

  •  your management’s commitment to safety and to your safety decisions.

Start the survey NOW & don’t forget to share it widely with your colleagues.

Help us in helping you! 

 

 CLICK HERE TO START!

 

Potpišite peticiju, spriječite smanjenje sigurnosti komercijalnog letenja

Pozivamo vas da na stranici  https://secure.avaaz.org/en/petition/p2f_must_stop/?pv=65 potpišete peticiju Europskoj komisiji “Stop Pay-to-fly”. Peticiju su pokrenuli naši francuski kolege, a prijevod teksta peticije je slijedeći:

Poštovani članovi Europske komisije,

Mi, profesionalni piloti, pišemo Vam da bi skrenuli pozornost na praksu koja se sastoji od prodaje sati leta profesionalnim pilotima u zrakoplovnim kompanijama i također helikopterima s višečlanom posadom. Zaista, nenormalno je da piloti investiraju ogromne količine novca da bi prikupljali praksu prevozeći putnike.

Kada kupuje kartu, putnik s pravom očekuje da će o njemu brinuti profesionalni piloti zaposleni i plaćeni od kompanije. Ipak, to nije praksa svugdje u Europi. Danas je u Europskoj uniji moguće naći zrakoplove u prometu sa 150 putnika, čiji piloti plaćaju i do šezdeset tisuća eura (60,000 ?) za 500 sati leta.

Ta praksa naplate pilotima, također poznata kao “samo-sponzorirano školovanje na liniji”, dovodi u pitanje učinkovitu odgovornost profesionalnih pilota. Pod normalnim uvjetima, piloti su plaćeni da bi im se povjerila sigurnost leta i njegovo učinkovito obavljanje. Okretanjem smjera plaćanja, zrakoplovni operateri se postavljaju kao pružatelji usluga, time smanjujući ili poništavajući odgovornost pilota, čime se izravno narušava sigurnost letenja.

U tom smislu, “pay-to-fly” je nedavno zabranjen u Sjedinjenim Američkim Državama, zahvaljujući propisu Saveznih zrakoplovnih vlasti (FAA). To nije spriječilo kompanije kao “Eagle Jet” (prodavatelj sati leta baziran u Floridi) da nastave prodavati sate leta u kompanijama koje operiraju. u Europi (kao što su Astraeus Airline, Wizzair, Strategic Airline da spomenemo samo neke)!

Kompanije koje podržavaju ovu rabotu navodno ne vide proturječje u prodaji sati pilotima jer je to navodno u svrhu stjecanja iskustva. To nije ništa nego jadni izgovor da bi se smanjili troškovi operiranja izbjegavanjem plaćanja Prvih časnika. U međuvremenu, tisuće kvalificiranih i nezaposlenih profesionalnih europskih pilota nisu u prilici naći zaposlenje djelomično i zbog toga što, izpohlepe, neke kompanije radije koriste pilote koji plaćaju da bi radili. Ne treba niti spominjati da ukoliko nastavimo tolerirati ovo iskorištavanje, kvaliteta pilotskog kadra će ubrzo pasti ispod razumne razine, pogoršavajući razinu sigurnosti i uništavajući našu profesiju. Zbog toga, u interesu europskih građana, putnika i profesionalnih europskih pilota “pay to fly” mora doći kraju.

S obzirom na navedeno, mi, profesionalni piloti, pozivamo Europsku komisiju da izda prijedlog propisa na ovu temu koji će zabraniti komercijalnim zrakoplovnim kompanijama i posrednicima da prodaju sate leta profesionalnim pilotima.

Ukoliko se navedeni zahtjev pokaže preambicioznim, s obzirom na razne nacionalne implikacije, zahtijevamo od kompanija da transparentno upoznaju putnike s ovom praksom.

Nadamo se da će ova peticija privući Vašu pozornost i navesti Komisiju na poduzimanje odgovarajućih mjera.

S poštovanjem,
Profesionalni piloti, uz podršku Francuske udruge prometnih pilota (SNPL)

Kao što vidite, pritisak na EU legislativu da zabrani  pay-to-fly i ograniči korištenje pilota bez stalnog radnog odnosa sve je veći. Dok u međuvremenu manje dalekovidni poslodavci koriste nedorečenost propisa, broj stalno zaposlenih pilota pada ispod razine potrebne za održanje prometa.

stop_p2f_logo

Na stranicama ECA-e od 28.04. također možete naći objašnjenje Pay to Fly sustava

(https://www.eurocockpit.be/pages/pay-to-fly?utm_source=Press+and+Media&utm_campaign=63b2421754-P2F_must_stop_PR&utm_medium=email&utm_term=0_52284f8fb1-63b2421754-62215641).

Zanimljivo je i priopćenje za javnost u kojem Predsjednik ECA-e Dirk Polloczek kaže:

“Pay to Fly dovodi neprihvatljiv odnos prema pilotima na novi nivo: zapošljavanje novih pilota više nije investicija kompanije u svoje radnike već jednostavno izvor prihoda. To je zlostavljanje i eksploatacija mladih neiskusnih pilota koji očajnički traže posao.”

Dalje dodaje:

“Cjelokupna evropska pilotska zajednica čvrsto stoji iza (Pay to Fly pilota) i zahtjeva od evropskih zakonodavaca i Evropske agencije za sigurnost zrakoplovstva EASA-e da naprave odlučne i učinkovite korake kako bi zabranili Pay to Fly sustave.”
(https://www.eurocockpit.be/node/2262/ ).

Ukoliko kojim slučajem već niste, molimo da potpišete peticiju, te za kraj još jedan citat gospodina Polloczeka:

Please do not forget that P2F is the ‘tip of the iceberg’ of atypical employment. As such it is a high-visibility issue which will act as a ‘door-opener’ for raising awareness & achieving change also on key issues like (bogus) self-employment, zero-hours-contracts and agency work.